Các gói thầu trên trị giá 636 triệu USD từ nguồn vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Đoạn tuyến xây dựng 3 nút giao liên thông (nút giao với đường cao tốc TP HCM - Trung Lương, giao quốc lộ 1 và quốc lộ 50). 

Ông Ardew Head - Phó giám đốc Quốc gia tại Việt Nam khu vực Nam Á của ADB - cho biết, giải phóng mặt bằng là yếu tố rất quan trọng để hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành đúng tiến độ. "Chúng tôi đề nghị VEC và các đơn vị tham gia dự án phải thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư đúng theo kế hoạch", ông Ardew nói.

Trong khi đó, lãnh đạo tỉnh Long An cho biết, tính đến nay địa phương đã bàn giao gần 600.000 m2 mặt bằng (97%), còn 26 hộ với diện tích 15.000 m2 chính quyền đang vận động, tuyên truyền để sớm bàn giao mặt bằng theo đúng tiến độ đã cam kết với Bộ Giao thông Vận tải.

Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dài hơn 57 km, đi qua tỉnh Long An (2,7 km; huyện Bến Lức và huyện Cần Giuộc), TP HCM (26,4 km; các huyện Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ) và tỉnh Đồng Nai (28 km, huyện Nhơn Trạch và huyện Long Thành). 

Đây là dự án trọng điểm quốc gia thuộc trục cao tốc Bắc - Nam có ý nghĩa quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam... Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe lưu thông và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 31.320 tỷ đồng (hơn 1,6 tỷ USD). Toàn bộ công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2018.

Do dự án qua vùng địa chất, thủy văn phức tạp với nhiều sông ngòi, vùng sình lầy nên phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó đặc biệt có 2 cầu lớn có kết cấu dây văng và tĩnh không thuyền cao 55 m là cầu Bình Khánh (qua sông Soài Rạp) dài 2,76 km nối huyện Nhà Bè - huyện Cần Giờ của TP HCM và Cầu Phước Khánh (qua sông Lòng Tàu) dài 3,18 Km nối huyện Cần Giờ với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.

Dự án sẽ xây dựng 6 nút giao, hàng trăm cống hộp dân sinh, cống thoát nước cùng các công trình phụ trợ đảm bảo khai thác như: trung tâm điều hành giao thông, trung tâm vận hành - bảo trì, trạm dịch vụ, trạm dừng xe, trạm thu phí… và hệ thống giao thông thông minh (ITS).

Theo VEC (chủ đầu tư), cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua TP HCM, tuyến đường sẽ nối trực tiếp với mạng lưới cao tốc - quốc lộ, hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải, Sao Mai Bến Đình và sân bay quốc tế Long Thành. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 1, 51 và rút ngắn thời gian đi từ tỉnh Long An đến TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.

Bên cạnh đó, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tạo thành một phần của tuyến hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) từ Bangkok qua Phnom Penh, TP HCM - Vũng Tàu.

Sơ đồ tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành (đường màu xanh).

Nguồn : vnexpress.net